삼성화재가 영업용·업무용 자동차보험의 블랙박스 특약 할인율을 대폭 내린다. 대형 손보사들도 특약 할인 조정에 대한 검토에 나서고 있다.

손보업계는 추가로 마일리지 할인율 조정 방안도 고려중이다. 마일리지는 주행거리가 짧은 운전자에게 자동차보험료를 할인해주는 제도이다. 지난 2012년 도입된 마일리지 제도는 손보사들이 고객 유치를 늘리기 위한 과당경쟁의 수단이었다.

이번 손보업계의 할인율을 조정은 개인용 자동차보험료를 인상하기 어려운 상황에서 적자 규모를 줄여보자는 의도다.

13일 보험업계에 따르면 삼성화재는 오는 26일부터 택시, 버스, 렌터카, 택배차량 등의 영업용 차량과 업무용 차랑의 블랙박스 특약 할인율을 기존 4%에서 1%로 낮출 방침이다. 삼성화재가 지난 2012년 11월부터 올해 1월까지 누적 집계한 수치로는 블랙박스 장착 영업용 차량의 손해율이 86.6%로 미장착 차량의 손해율(81.8%)보다 4.8%포인트 높은 것으로 나타났다. 업무용 차량도 블랙박스 장착 차량의 손해율이 76.9%로 장착하지 않은 차량(72.9%)보다 4.0%포인트 높았다.

삼성화재의 움직임에 따라 대형 손보사들도 블랙박스 특약 할인율 조정에 대한 검토에 착수했다. 동부화재가 먼저 움직이고 있다. 동부화재 관계자는 “블랙박스 특약 할인율 조정에 대해 고민하고 있다. 다만 조정폭을 아직 결정하지 못했다. 고객 수요도 생각해야 하기 때문이다. 5%에서 3%로 내렸는데 조정할 경우에는 2%정도 수준으로 생각하고 있다.”고 밝혔다.

현대해상과 LIG손해보험도 할인율 조정을 고려중인 것으로 알려졌다. LIG손보 관계자는 “현재는 아직 검토하고 있지 않지만 앞으로는 검토할 가능성도 배제할 수 없다. 결국 조정 시기의 문제다.”고 말했다.

마일리지 할인율도 마찬가지다. 지난해에는 마일리지 자동차보험의 할인대상 주행거리를 상한 기존 연 7000㎞에서 연 1만㎞로 확대하는 등 업계 경쟁이 치열했다. 손보업계 관계자는 “마일리지 할인율도 조정할 필요가 있다. 대형 손보사들도 내부적으로 고민하고 있지만 금융당국에서 추진한 방안이라 딱히 다른 방도를 찾지 못하고 있다.”고 설명했다.